Dėl žemos temperatūros sunku užvesti variklį. Pagrindinės priežastys – didėja tepalinės alyvos klampumas, mažėja akumuliatoriaus darbingumas ir prastas kuro purškimas.
Variklinės alyvos klampumas didėja mažėjant temperatūrai, o srautas blogėja, o tai pablogina variklio tepimo sąlygas ir padidina alkūninio veleno pasipriešinimą sukimuisi.
Kai akumuliatorius yra žemoje temperatūroje, elektrolito klampumas taip pat didėja, pralaidumas mažėja, o padidėjus vidinei varžai, akumuliatoriaus talpa ir gnybtų įtampa labai sumažėja, net negali išsikrauti. Dėl sumažėjusios įtampos starteris negali gauti reikiamos išėjimo galios, o tai sunkiai atitinka paleidimo greičio reikalavimus.
Dėl žemos temperatūros variklio alkūninio veleno apsisukimų dažnis nėra didelis, įsiurbimo vamzdžio temperatūra ir dujų srautas žemas, o degalų purškimo kokybė prasta, o tai dar labiau apsunkina variklio užvedimą.
Esant žemai temperatūrai, įvairių alyvų klampumas yra didelis, o sklandumas prastas, o tai apsunkina volo veikimą ir padidina dalių susidėvėjimą.
Tepalinės alyvos klampumas yra didelis, o veikiant mechanizmui didėja alyvos maišymo galios praradimas, dėl to sumažėja variklio galia ir transmisijos sistemos efektyvumas, todėl sumažėja volo važiavimo ir vibracijos sužadinimo mechanizmo vairavimo galimybės.
