Pagrindinės žinios apie mažų žemės ūkio technikos ekskavatorių statybos procesą Sodo mažasis ekskavatorius tarp smulkių žemės ūkio mašinų ekskavatorių yra gana didelis pagrindinis kapitalas ekonomikos plėtrai. Kad būtų galima geriau pailginti jos naudojimo laikotarpį ir turėti galimybę gauti didesnę ekonominę naudą, naudoti įrangą, ji turi atitikti kelių aspektų reikalavimus, o įrangos atidarymui būtina paskirti specialistą.
Mini ekskavatorių technikai yra nepakeičiami mažų ekskavatorių priežiūros technologijoje. Vis daugiau smulkiųjų ekskavatorių meistrų atkreipia dėmesį į mažųjų ekskavatorių priežiūros aspektą, nes neišvengiamai nesusidurs su problemomis mažųjų ekskavatorių eksploatacijos procese. Kitaip tariant, dažni gedimai, jei jūs, kaip mažo ekskavatoriaus technikas, nediagnozuosite savo mažo ekskavatoriaus, galima teigti, kad jums neužtenka būti mažo ekskavatoriaus techniku. Antra, dauguma naudojasi naudotais smulkiais ekskavatoriais, todėl perkraunant mažuosius ekskavatorius neišvengiamai lūžo juosmuo. , Leiskite man pakalbėti apie tai, kaip mažojo ekskavatoriaus techninės priežiūros meistras pašalina dažniausiai pasitaikančius mažo ekskavatoriaus automobilio variklio perkaitimo gedimus: 1. Pažiūrėkite, jei pastebėsite, kad automobilio variklio temperatūra per aukšta arba temperatūros indikatoriaus lemputė nuolat mirksi, sustokite ir patikrinkite, pažiūrėkite prie vandens rezervuaro Patikrinkite, ar cirkuliuojantis vanduo yra normalus ir ar vandens rezervuare, vandens vamzdžiuose ir jungtyse nėra nuotėkio. Jei po išvaizdos patikrinimo nėra jokių nukrypimų, aušinimo vandenį galima papildyti pagal taisykles ir toliau dirbti. , Jei po darbo tam tikrą laiką temperatūra vis dar yra per aukšta, o aušinimo vanduo labai nukrenta sustabdžius mašiną patikrinti, dažniausiai tai yra dėl to, kad cilindro įdėklo vandens aušintuve yra trachoma. arba skyles ir išteka. Aptikę šią problemą, turėtumėte gerai atlikti techninės priežiūros darbą ir nerizikuoti. Antra, palieskite, kai automobilio variklio temperatūra per aukšta, galite rankomis paliesti vandens įleidimo vamzdžio ir apatinio vamzdžio temperatūrą, kad nustatytumėte problemą. Jei temperatūrų skirtumas tarp dviejų vandens vamzdžių yra labai didelis, galima spręsti, kad vandens temperatūros jutiklis neveikia. Jei atsarginių dalių laikinai įsigyti nepavyksta, nuimamas vandens temperatūros jutiklis yra skubus ir turi būti nedelsiant pakeistas, kai tik yra atsarginė dalis. 3. Atleiskite, jei šaldymo sistemoje yra dujų, tai sukels oro pasipriešinimą, dėl to aušinimo vandens cirkuliacijos sistema bus bloga, o automobilio variklio temperatūra bus per aukšta. Oro išleidimui galima naudoti tokį būdą: Leiskite automobilio varikliui veikti dideliu greičiu, švelniai atsukite vandens bako dangtelį, kol išsileis dujos, tuo metu dalis aušinimo cirkuliuojančio vandens bus išleista kartu su dujomis, pakartokite tai. kelis kartus, kol pajusite, kad išmetate dujas ir sustokite (viršutinio ir apatinio vandens vamzdžių temperatūra akivaizdžiai skirsis, jei šiuo metu paliesite jį rankomis). Pašalinus bendrą gedimą, reikia nedelsiant užpildyti aušinimo cirkuliacinį vandenį. Ketvirta, praplovimas, jei nešvarumai yra adsorbuojami ant šilumos vamzdžio radiatoriaus, jei viskas vyksta taip, tai turės įtakos šilumos išsklaidymo efektui ir temperatūra bus per aukšta. Iš pradžių galite prapūsti šilumos vamzdžio radiatoriaus groteles suslėgtu oru, o tada nuvalyti vandeniu iš čiaupo. Paprastai kalbant, yra keturi specifiniai procesai, skirti susidoroti su aukšta mažų ekskavatorių variklio temperatūra: „vienas žvilgsnis, dvi formos, trys šalys ir keturi taktai“. Kol suvokiate šiuos keturis procesus, mažus ekskavatorius galite valdyti moksliškai ir pagrįstai. Ekskavatoriaus automobilio variklio temperatūra per aukšta! ,
